Первый паровоз России на памятной серебряной монете РФ

По заказу Банка России в августе 2021-го Санкт-Петербургским государственным монетным предприятием были отчеканены серебряные монеты «Паровоз Черепановых» (номер в каталоге Центробанка No 5111-0449), с которых стартовала памятная программа, посвященная российским достижениям в научно-технической сфере.

Первый в стране железнодорожный транспорт на паровой тяге был сконструирован отцом и сыном, Ефимом и Мироном Черепановыми, на Выйском заводе Нижнего Тагила. Машина работала на дровах и была оснащена устройством реверса, позволяющим ей ехать в обратном направлении без разворота. Масса нагруженного транспорта составляла 2,4 тонны, и специально для него было построено 853 метра чугунных рельс (как тогда говорили, колесопроводов). Несмотря на всю революционность изобретения, популярным оно не стало из-за непомерного количества потребляемого топлива. Вскоре после старта испытаний паровоза все деревья в округе были вырублены, что вызвало недовольства и затрудняло подвоз леса.

Памятная монета номинальной стоимостью в 3 рубля была произведена из серебра 925 пробы, вес металла в чистоте составил 1 oz. Монета выполнена в форме круга размером в 39 миллиметров в качестве чеканки proof. Тираж составил 3000 памятных экземпляров. По данным Центробанка, монета выступает в качестве законного платежного средства на территории России.

Аверс представляет государственный герб Российской Федерации — двуглавого коронованного орла, удерживающего в лапах державу и скипетр. Сверху отчеканено: «РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ», снизу: «БАНК РОССИИ» и номинальное достоинство экземпляра: «3 РУБЛЯ», год эмиссии: «2021 г.», технические параметры драгоценного сплава, клеймо монетного предприятия в Санкт-Петербурге и вес чистого серебра.

На оборотной стороне памятная серебряная монета представляет сам паровоз, управляемый машинистом. Машина движется по рельсам, а на заднем плане видны заводские здания. В правой верхней части реверса указано название: «ПАРОВОЗ ЧЕРЕПАНОВЫХ», внизу — дата изобретения: «1834».