Р. Амундсен. Исследование русской Арктики: серебряная монета 3 рубля / серебро 31,1 грамма, ММД 1995 год

На аверсе унцовой памятной монеты С.И.Челюскин. из серебра изображена эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями), разработанное известным русским художником Иваном Билибиным.

Орел помещен на серебряный зеркальный фон в круглую рамку из выпуклых точек и надписей.

Под его лапами располагается надпись «БАНК РОССИИ».

С внешней стороны аверса по окружности указана информация: номинал монеты «ТРИ РУБЛЯ», обозначение металла и пробы сплава «Ag 900», год выпуска «1995 г.», вес серебра «31,1» в граммах, товарный знак монетного двора ММД.

Реверс: вверху слева — аэроплан, справа — дирижабль, в центре — парусное судно во льдах, справа от него — портрет Р. Амундсена, ниже — даты в две строки: «1918 * 1926 г.г.». По окружности надписи: вверху — «ИССЛЕДОВАНИЕ РУССКОЙ АРКТИКИ», внизу — «ЭКСПЕДИЦИЯ Р. АМУНДСЕНА».

Оформление гурта: 300 рифлений.

Авторы:
Художник: А.В. Бакланов.
Скульптор И.С.Комшилов.

Арктика — северная полярная область Земли — издавна привлекала к себе внимание смелых мореплавателей и естествоиспытателей, изучавших её особенно интенсивно с конца XIX в. Важные океанологические наблюдения были сделаны экспедицией норвежских полярных исследователей Ф.Нансена на парусном судне «Фрам» (1893-1896 г.г.) и Р.Амундсена на судне «Мод» (1918-1920 г.г.). Последний также руководил в 1926 г. первым перелётом на дирижабле «Норвегия» через Северный полюс из Шпицбергена в Америку. Командиром дирижабля был итальянский инженер У.Нобиле. В 1928 г. У.Нобиле возглавил итальянскую экспедицию на Северный полюс на дирижабле «Италия», потерпевшем аварию. В спасении участников этой экспедиции участвовал российский ледокол «Красин». В 1933 г. на пароходе «Челюскин» (назван в честь русского полярного исследователя XVIII в. С.И.Челюскина) предпринята попытка проплыть по Северному морскому пути из Мурманска во Владивосток за одну навигацию, но в феврале 1934 г. пароход был раздавлен льдами в Чукотском море и участники экспедиции были вывезены из района бедствия на самолётах.

В 1937 г. в районе Северного полюса организована первая дрейфующая станция «Северный полюс-1», на которой работали И.Д. Папанин, Е.К.Фёдоров, П.П.Ширшов и Э.Т.Кренкель. Северный полюс штурмовали в 1937 г. и авиаторы. Лётчики В.П.Чкалов, Г.Ф.Байдуков и А.В.Беляков совершили трансарктический перелёт по маршруту Москва-Северный полюс-Ванкувер.

Источник: cbr.ru